台風の影響で飛行機が欠航となる基準は？払い戻しはどうなるの？

台風の影響で飛行機が欠航する場合、どのような基準で欠航は決まるのでしょうか？

台風シーズンになるとニュースや天気情報などで飛行機が欠航となり、空港で一夜を明かす人達が映し出されたりしますが、空港に行く前に欠航とわかれば良いのに、事前にはわからないものなんでしょうか。

そこで、台風の影響で飛行機が欠航となる基準と欠航となった場合の払い戻しはどうなるのかについて紹介します
また、台風で飛行機が欠航する確率についても紹介します。

台風で飛行機が欠航となる基準

統一したものはない

台風で飛行機が欠航となる基準は航空会社によって違っていて、統一したものはありません。また機種によってもそれぞれ基準が違います。

飛行機が離陸や着陸をする空港に台風が直撃する場合は、欠航するかどうかは多くの場合に空港の滑走路の状態によって決められます。

事故を防ぐために、風にあおられることで離陸時や着陸時の操縦が不安定になりそうな場合は欠航が決まります。霧などで滑走路が見えにくい場合も、欠航になったり着陸しないで元の空港に引き返したりします。

離陸と着陸の安全を確保するために、離陸または着陸を行う空港が風速25m以上の暴風域に入っている場合は欠航になります。台風でない場合でも、風速25m以上の風が吹いている場合は飛行機が欠航になる可能性があります。

数時間後に台風が空港を直撃するような進路になっていれば、多くの場合に各航空会社から事前にアナウンスされます。

機種による違いとは？

飛行機は機種によってそれぞれ風速何m/sの横風までなら離着陸ができるというものがあります。離着陸直前に横風にあおられると、翼が地面に付着して大事故につながる危険性があるため、横風制限があります。離着陸には横風が15～20mで影響が出るといわれています。

例を挙げると乾いた滑走路状態で横風が風速17m/sだったとします。
同じ空港からJALはボーイング777、ANAはボーイング767が飛び立つ予定だったとします。
この場合、
JALの777は乾いた滑走路状態で横風制限が風速約19m/sなので離陸できます。
ANAの767は乾いた滑走路状態で横風制限が風速約15m/sなので欠航となります。

このように同じ空港でも航空会社によっては離陸、欠航というようなこともありえます。
これは離陸予定の機種による違いですね。もちろん、横風だけで判断するわけではなく、それぞれの航空会社によって様々な基準があり、機種が横風制限をクリアしていても欠航となる場合はあります。

欠航はいつ決まるの？

台風で飛行機が欠航となるのが決まるのは、離陸予定時間の30～60分前だったりします。
台風のコースが空港を直撃する予定の場合であれば、あらかじめ航空会社から欠航のアナウンスが出る場合が多いです。しかし、航空会社は慈善事業ではないのでなるべく飛ばしたいのが本音です。できるだけ飛ばしたいので、直前まで飛ばないという判断をくださないのが実情です。

最終的な判断は運転するパイロットに委ねられることが多いので、パイロットの知識や経験の差によっても飛ぶ、飛ばないは変わってきます。